波特兰岛佛恩监狱

 　　波特兰岛

　　有6千米长，2.4千米宽。波特兰岛在度假胜地韦茅斯的南面约8千米，在多塞特郡的最南端。波特兰岛由切希尔海滩连接着大陆，通过A354号公路联通韦茅斯。波特兰岛和韦茅斯共同组成了韦茅斯-波特兰地。波特兰岛的人口接近1万3千人。

　　波特兰岛是世界遗产侏罗纪海岸的重要组成分，以其地质地貌而闻名。曾被用来建造圣保罗大教堂以及白金汉宫的波特兰石灰石仍在此被开采。

　　位于波特兰岛北的人造深水良港在两次世界大战期间曾被英国皇家海使用。后来，英国皇家海和北约的队曾在此训练直到20世纪90年代。现在，港口已成为了小型民用港以及居民娱乐，并且将在2012年的伦敦奥运会中承办帆船比赛。

　　波特兰岛自从中石器时代开始就有人居住，并持续较长时间。在一些化石挖掘和考古的过程中，可以证明这个时期有人在波特兰半岛（Portland Bill）附近活动。据说，在罗马人佔领波特兰岛后称它为文德利斯（Vindelis）。1539年亨利八世下令建设波特兰城堡以抵御来自法国的攻击，为建设这座城堡亨利八世花费了4964英镑。 它是至今保存状况最好的古城堡之一，并在英国遗产协会的管理下向公众开放。

　　波特兰岛

　　着名建筑师克里斯多佛·雷恩爵士用了6百万吨的波特兰石灰岩来重建在1666年伦敦大火中被烧毁的建筑物，其中包括了圣保罗大教堂和白金汉宫的东面。在一战后皇室开设了一个采石场来开采波特兰岩以建设白街的和平纪念碑和战亡士的公墓， 在二战后，数十万计的墓碑铭刻了在西方战线中阵亡战士的名字。另外，波特兰水泥并非来自波特兰，如此称呼只是因为加入石灰和沙后颜色和波特兰岩相似而已。

　　自从19世纪初起，铁路支线就开始在波特兰运行。连接着采石场和港口的商用铁路是最早进入波特兰的，它在1826年也是斯托克顿和达林顿铁路（Stockton and Darlington railway）通车一年后开始营运。在1865年，韦茅斯-波特兰铁路建成通车。这座铁路起始于韦茅斯的梅坎贝里杰斯（Melcombe Regis），穿越切希尔海滩后一片低于海平面的域，最终到达奇斯韦尔（Chiswell）。 这条铁路往前延伸的分叫做伊斯顿铁路（Easton Railway）和教会希望铁路（Church Hope Railway），它穿越卡斯尔敦（Castletown）和东韦尔斯（East WeAres）的悬崖，然后回到伊斯顿。这条铁路的客运在1965年三月被停止，同年四月，货物运输也被停止。

　　沿岸的大潮影响着波特兰居民的生活和交通数世纪之久。因为波特兰唯一的出路和奇斯韦尔（Chiswell）一样低于海平面，在切希尔海滩的避风处。在秋季和冬季，切希尔海滩面临着来自大西洋的严重风暴和巨大海浪。 由于20世纪70年代发生的两次水灾，韦茅斯-波特兰自治会和威塞克斯水利公(Wes Water)决定调查海滩的结构并建立有效的海岸管理计划以保护奇斯韦尔和沿海道路。在20世纪80年代，一项能对抗5年一遇风暴的计划被提出，这将缩小淹水的深度和缩短风暴肆虐的时间。 计划包括建设护坡、海塘、涵洞等，以使洪水能够从低洼地带被引出。

　　一战初始，为了防止波特兰港遭到鱼雷和潜艇的破坏，胡德号（HMS Hood）被迫在南的防波堤处沉没。

　　自1919年起，波特兰港成为英国皇家海基地，最初，被命名为塞勒普塔港(HMS Serepta)。在二战期间，因为许多皇家海的舰艇停泊在这里，波特兰港遭到了猛烈的轰炸。在1946年，当地的体育场被改造成为直升机场，在1959年，海港被正式命名为鱼鹰港(HMS Osprey)，基地的着陆逐渐得到增加，并且加建了英格兰最短的机场跑道之一，长229米。 现在，波特兰岛上仍有两座监狱，海港中，停泊着英国唯一的监狱船，韦尔号(HMP Weare)，它在2005年已经停止了用。  　在冷战结束后，1995年，海基地被关闭，之后，在1999年，隶属皇家海的飞机场也被关闭，此后，跑道作为英国海岸卫队的海上救援协调中心来搜寻和救援航班在2005年，12支搜救队一共处理了接近1000件事故，大分的救援队使用的是救生船，他们也拥有一架西科斯基S-61直升飞机。